ユニコアは、大規模なマスマーケットアプリケーションでのGNSSの使用を促進するために、車両ナビゲーションなどの市場向けに、さまざまな低消費電力、小型化された標準精度モジュールを提供しています。セルラー基地局、Cosumerドローン、人と資産の追跡の時間同期。 当社の製品は、高性能、費用対効果、パワー効率、および小型で機能します。 ユニコアの自動車グレードのGNSSモジュールは、世俗的に有名な自動車会社によって広く適用されてきました。
ユニコアは、大規模なマスマーケットアプリケーションでのGNSSの使用を促進するために、車両ナビゲーションなどの市場向けに、さまざまな低消費電力、小型化された標準精度モジュールを提供しています。セルラー基地局、Cosumerドローン、人と資産の追跡の時間同期。 当社の製品は、高性能、費用対効果、パワー効率、および小型で機能します。 ユニコアの自動車グレードのGNSSモジュールは、世俗的に有名な自動車会社によって広く適用されてきました。
UFRINテクノロジーは、既存の慣性センサーの元の出力を使用して、設置角度を考慮せずに車両の動作とナビゲーションのフィルタリングされた誤差が収束するかどうかを判断します。 GNSSが失われると、アルゴリズムは車の動きの制限を推定し、IMUのエラーの蓄積を抑制するための仮想観測を作成します。 これは、無制限の設置とMEMSの精度を確保し、ナビゲーションを安定し、信頼性が高く、正確に保つのに役立ちます。 これには、データ収集、車両の移動検証、キャリッジ位相収束検証、設置角度/設置角度エラーのキャリブレーション、および車両の統合位置が含まれます。 この種の技術は、衛星情報への依存を減らし、現代の都市部の複雑な景観におけるナビゲーションの信頼性を向上させるのに役立ちます。
3キロメートル走行した後、走行距離計入力による慣性航法には10〜15メートルの偏差があります。 慣性航法の実際の精度は、アプリケーション環境と偏差インジケーターの違いにより異なる場合があります。
ユニコア製品の純粋な慣性航法の偏差は、走行距離の5% です (走行距離計なし、100メートルの距離で約5メートルの偏差)。 走行距離計の入力により、精度が向上し、より長い時間正確に維持されます。
位置決め精度には、CEP、RMS、及び2DRMSの3つの単位がある。 RMSは1シグマまたは1標準偏差です。結果が不偏の場合、確率は67% です。 2DRMSは2シグマまたは2標準偏差であり、確率は95% です。 3つのユニット間の変換ルールは次のとおりです。
CEP × 1.2 = RMS
CEP × 2.4 = 2DRMS
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